Sächsische Schweiz, Zittauer Gebirge und Oberlausitz
2012 von der Sächsischen Schweiz bis zur Ostsee 
Südharz - Thüringer Wald - Werratal
Frühling 2013 Südharz - Thüringer Wald - Werratal
... Aber hast du die Alpenwand des Jahrhunderts gespalten,
Die zwischen dir und mir finster und traurig sich türmt?
Hast du von deinem Herzen gewälzt die Wolke des Nebels,
Die von dem wundernden Aug' wälzte der fröhliche Strahl?
Ewig umsonst umstrahlt dich in mir Ioniens Sonne,
Den verdüsterten Sinn bindet der nordische Fluch.
Italienreise mit dem Fahrrad
Ich fuhr also mit dem Zug bis nach Prato, das liegt kurz vor Florenz. Von den angrenzenden Bergen sieht man die Stadt mit ihrem berühmten Dom, und atmet den Duft der Toscana. Unten in einem Cafe genoss ich einen "Florentiner" mit Cappucino. Dann ging es, mit Gianna Nannini in den Ohren, auf Richtung L'Aquila. Die Ortschaften in Italien liegen traditionell auf oder an einem Berg. Deswegen kann es passieren, dass die Landstraße, die man als kürzeste Verbindung auswählte, plötzlich einige hundert Meter ansteigt. Zugegeben, auf die Weise hat man eine viel schönere Aussicht. Dass die Italiener ihre Orte nicht einfach ins Tal bauen, führte ich somit auf ihren ausgesprochenen Sinn für Schönheit zurück. Jedoch belehrte man mich dann, dies habe einen geschichtlichen Grund, da früher regelmäßig Barbaren oder Seeräuber das Land überfielen und man sich vom Berg besser verteidigen konnte.
Manchmal passierte es, wenn ich in ein Wohngebiet fuhr oder mich an einem Platz auf einer Bank ausruhte, dass völlig fremde Menschen mich wie einen Freund behandelten und mich zum Essen, Trinken oder Marihuana-Rauchen einluden (wobei ich letzteres aus Prinzip ablehnte). Ich glaube, ein großer Fehler ist es, sich eine möglichst hohe Kilometerzahl täglich als Ziel zu setzen. Man kann sich so unter Druck setzen, dass man nicht mehr offen ist für Begegnungen am Wegesrand. Als ich wieder zurück war, fragte mich fast jeder: Wieviele Kilometer bist du gefahren? Das ist etwas, was ich nicht verstehen kann. Erstens habe ich keinen Kilometerzähler am Fahrrad. Zweitens würden mich ganz andere Fragen interessieren: Ist es in Italien wirklich viel schöner als in Deutschland? Sind die Italiener wirklich so herzlich und unkompliziert? Ok, eine wichtige Frage wurde mir häufig gestellt: Bist du auf Fahrradwegen gefahren oder Straße?
Also: zur Fahrweise:
Es gibt im südlicheren Italien so gut wie keine Fahrradwege - Ausnahmen bestätigen die Regel - deswegen fährt man vorzugsweise am rechten Straßenrand. Auch wenn Italiener beim Autofahren am liebsten telefonieren, fahren sie recht konzentriert, zumal das Land über einen sehr dichten Straßenverkehr verfügt. Dabei findet man Ampeln nur in größeren Städten. Wenn jemand beispielsweise versucht, auf eine Straße einzubiegen, so macht man ihm ein wenig Platz. Wichtig ist, dass er seine Absicht deutlich macht. Wenn jemand hupt, dann ist dies in aller Regel kein Ausdruck des Ärgers, sondern bedeutet einfach: "Hier komme ich". Allerdings habe ich als Radfahrer auf stark befahrenen Straßen manchmal dann doch lieber kleinbeigegeben. Ein LKW nimmt ziemlich genau einen Fahrbahnstreifen ein - zwei sich entgegenkommende LKWs entsprechend die ganze Straße. Wenn ein LKW hinter mir dann ein oder sogar zweimal hupt, ist es besser, möglichst weit vom Fahrstreifen runterzufahren oder sogar anzuhalten.
Eine andere Gefahr sind Motorradfahrer, die jede Lücke im Straßenverkehr nutzen, um schneller ans Ziel zu kommen. Diese scheinen davon auszugehen, dass man mit einer Genauigkeit von wenigen Zentimetern seine Spur hält... Man hört sie auch manchmal erst in dem Moment, wenn sie an einem vorbeirasen. Statt vor einem Schlagloch oder Huckel einen unüberlegten Schlenker zu machen, fährt man dann lieber etwas langsamer. Allerdings ist das nicht so schlimm, denn mit hoher Wahrscheinlichkeit bietet sich links oder rechts gerade die schönste Landschaft, die man so viel ausgiebiger genießen kann... und in Italien gibt es viele Schlaglöcher! Es lässt sich kaum vermeiden, dass man auch einmal auf einer Autobahn-ähnlich ausgebauten Schnellstraße fahren muss. Hier heißt es: durchhalten und nicht irremachen lassen, oder: einen Umweg fahren, auf dem man sehr viel länger braucht - aber dafür natürlich auch viel mehr entdecken kann. Nach etwa 3000 km, die ich auf Italiens Straßen gefahren bin, kann ich unter dem Strich sagen, dass man dort wenigstens so sicher fährt, wie in Deutschland.
Viele fragten mich danach, wo ich übernachtet habe:
Die Italiener sind echt lockere und herzliche Menschen. Eines Abends, es war schon gegen Elf, sah ich ein Haus, das nur halb fertig gebaut war - es hatte ein Dach aber keine Wände - und als Lager für Stroh diente. Da niemand da war, breitete ich meine Zeltplane auf den Strohballen aus und hatte so ein weiches Lager unter meinem Schlafsack. Halb Zwölf kam der Besitzer mit dem Auto und sah mich dort liegen - die Italiener gehen erst spät zu Bett. Ohne Sicherheitsbelehrung - was in Deutschland das Mindeste gewesen wäre - erlaubte er mir weiterzuschlafen. Ein anderer Landwirt kam eines Sonntagmorgens auf seinen Grund gefahren und grüßte mich freundlich, als er mich beim Zusammenpacken sah.
Als Reisemonat kann ich den Mai/Juni empfehlen: zum Einen können die Nächte bis Anfang Mai noch recht kühl werden, so dass sich die Luftfeuchtigkeit an allen Oberflächen niederschlägt. Zum Anderen beginnt im Juli die Hochsaison, und die Zeltplatzgebühren steigen auf das Dreifache! Wer allerdings bei der Olivenernte etc. helfen möchte, sollte vielleicht den September/Oktober ins Auge fassen. Der einzige Nachteil, den Italien gegenüber dem Norden hat, ist dass der helle Tag im Sommer kürzer ist. Deswegen bin ich manchmal abends noch im Dunkeln gefahren, um meine Kilometer zusammen zu bekommen.
Manchmal habe ich mein Zelt aufgebaut - vor allem, wenn es Regenwetter gab. Man kann es auch als Schutz vor Mücken oder Zecken benutzen. Allerdings habe ich in Italien bis in den Mai keine Zecke angetroffen. Man kann sich auch den Teil des Zeltes, wo die Öffnung ist, einfach über den Kopf legen, dann hat man Ruhe vor den blutsaugenden Mini-Hubschraubern. Andere Insekten sind dagegen ein echtes Erlebnis. Vor allem in den Bergen kann man Abends unzählige Leuchtkäfer beobachten, die sich gegenseitig zublinken.
Es gibt gewiss noch viel mehr zu entdecken, das ich übersehen habe, in diesem Land - für jeden der noch wissbegierig ist, für jeden der hinter das Geheimnis der italienischen Lebensfreude kommen möchte. Ich wollte ja eigentlich die Tour durch Italien gar nicht alleine machen. Ich dachte mir: 3 Wochen durch ein fremdes Land radeln... ich weiß nicht... (Ich bin oft schon mal eine Woche durch Deutschland geradelt, das ist immer eine schöne Abwechslung zum Alltag, aber am Ende hab ich dann auch genug und bin froh, wieder in den Zug nach Hause zu steigen.) Ich wollte, dass wenigstens noch jemand mitkommt. Von meinen Bekannten wollte keiner, also hab ich in ein Internetforum für Fahrradreisen eine Anfrage geschrieben. Doch niemand hat irgendwas geantwortet oder wollte gar mitkommen.
Ich hab es letztlich nur deswegen gemacht, weil ich mich fast ein Jahr im Geist auf die Reise vorbereitet habe. ...Und als ich dann nach 3 Wochen in Milano angekommen war, wäre ich am liebsten wieder umgekehrt Richtung Palermo :) So unbeschreiblich genossen habe ich alles!
Noch ein Nachtrag zum Transport:
Wenn man nicht mal eben eine Woche Zeit übrig hat, um von Norddeutschland nach Italien zur radeln, bietet sich die Bahn als Transportmittel an. Es gibt zum Beispiel die City-Nightline der Deutschen Bahn, wo man abends ein- und morgens wieder aussteigt. Ich rate aber dringend zu einer Reservierung 4 Wochen vor der Fahrt! Die Internationale Fahrradkarte, die man lösen muss, gilt bis zu dem Zielort der gebuchten Reise. Wenn man also in Italien eine Anschlussverbindung wählt, benötigt man auch eine neue Fahrradkarte. Bei Trenitalia gibt es im Grunde zwei Sorten von Zügen: 1. die drei "Pfeile" (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca). Diese Schnellzüge fallen für den Fahrradreisenden leider aus. 2. Regionalzüge. Von denen gibt es welche mit aber auch welche ohne Fahrradmitnahme. Die Zugverbindungen sind relativ vielfältig, allerdings kann man im Internet nicht immer die Gewünschte finden. Ich wollte eigentlich mit dem Zug nach Florenz fahren, um dort meine Tour zu beginnen. Jedoch gab es keinen Zug mit Fahrradmitnahme direkt nach Florenz, so musste ich einen anderen Zielort wählen. Weiterhin ist zu beachten, dass man die Regionalfahrkarte am Bahnhof entwerten muss.
